1. KPX蓄電池供電系列電動平車
2. LWP無軌電動平車
3. KPJ電纜卷筒供電系列電動平車
4. KPD低壓軌道供電系列電動平車
5. KPT拖纜供電系列電動平車
6. LZP電動軌道轉(zhuǎn)盤
7. KPC安全滑觸線供電系列電動平車
8. KP無動力軌道車
9. LQY電動牽引車（有軌和無軌）
10. 特種電動平車
11. 電動平車配件
12. 軌道鋪設(shè)

18153097269

微信同號

電動平車軌道平車的技術(shù)革新方案及實施辦法

    1.對電動平車進行革新的原理

    供電節(jié)制箱降壓變壓器將380V變至36V，向電動平車3根導(dǎo)電軌供電，36V經(jīng)由接電滑觸器導(dǎo)電塊引入平車升壓變壓器，升至380V供給平車電機。

    2.軌道平車的車體革新

    除去車體原有電纜和卷線裝置，添加升壓變壓器和3組（6個）接電滑觸器。裝備導(dǎo)電軌、供電節(jié)制箱和降壓變壓器。降、升壓變壓器采用容量10kV·A、36V/400V三相變壓器。

    3.安裝接電滑觸器

    導(dǎo)向套固定在車體，導(dǎo)電柱在導(dǎo)向套中可自由起落，如許即使導(dǎo)電軌存在凹凸不服，也能導(dǎo)游電塊供電，每相安裝1前1后兩個接電滑觸器。將導(dǎo)向套焊接在車架時要留心安裝地位和三條導(dǎo)電軌中間地位對應(yīng)，誤差＜10mm，運用電木作為導(dǎo)電柱和導(dǎo)電塊之間絕緣板導(dǎo)電塊材質(zhì)為銅，正方形，四邊不倒棱，尖部朝前，以便軌道滑動時可兼帶肅清異物，使平車運轉(zhuǎn)愈加順滑。

    4.質(zhì)量懇求

    （1）導(dǎo)電軌之間絕緣電阻值≥10kΩ，導(dǎo)電塊和車體間絕緣電阻≥0.5MΩ。

    （2）為防止發(fā)生渦流，從降壓變壓器至導(dǎo)電軌的電纜不克不及穿金屬管，要分隔，單根穿硬塑料管。

    （3）導(dǎo)電軌水平面要略高于空中5～10mm，防止導(dǎo)電塊碰撞空中，構(gòu)成接地。

    （4）導(dǎo)電柱在導(dǎo)向套內(nèi)必需可以活絡(luò)起落，按期清理導(dǎo)電塊和導(dǎo)電軌表面油污，對峙二者優(yōu)越接觸。

    （5）施工情況宜選擇在5℃以上且通風單調(diào)的天色。在溫差較大，潮濕情況下施工，施工操作不方便，瀝青強度值也低于常溫施工，密實性差，易發(fā)生裂紋，絕緣電阻值也低于單調(diào)情況施工的絕緣電阻值，直接影響導(dǎo)電軌絕緣功能。

    電動平車改用滑觸式供電方法后，杜絕了平車電纜頻頻被壓、拉斷的現(xiàn)象，削減了檢修任務(wù)量，降低了消費成本，提高了任務(wù)效率。

• 上一篇：電動平車在設(shè)計過程中一定要注意這些要求
• 下一篇：電動平車的驅(qū)動原理技術(shù)設(shè)定介紹